二○○二年，巴黎市在塞納河右岸設置沙灘，創造宜人的休閒空間。一九六○年代，河兩岸曾是快速車道，今調整政策，邁向更友善的河岸規畫。
《經典》198期【想望家園】巴黎塞納河 以人為本的河岸改造計畫
1 月
06
2015
06
2015
1 月
06
2015
06
2015
1 月
06
2015
06
2015
1 月
05
2015
05
2015
生活在水邊
一座城市裡有一條河流經是幸運的。《經典》居芮筠從小生長的地方沒有河，直到前往歐洲留學和旅行，才感染到截然不同的生活情懷。從住家走沒幾步就來到河岸，慢跑、騎單車、逛市集或席地野餐，流水彷彿總能吸收你氾濫的情緒，以及祕密。
除卻洪災不論，若單就河流捎來的資源，以及其氣候調節、經濟貢獻和文化串聯的功能而言，人與河之間沒有距離、和平共生，那才是真正的幸運。巴黎塞納河的故事其實似曾相識，起初哺育著沿河而生的居民，爾後又肩負防禦家園的使命，接著發展航運，隨著鐵公路完整化以及汽車文化席捲城市，人的生活圈也逐漸棄河從陸。直到某一天，才又想起找回那失落已久的公共空間。
透過強制的政策手段，輔以柔性的文化創意，讓塞納河岸從原本的快速車道，變成多元的親水藝文空間，與兩岸的歷史建築，形成一種有機的存在，也在繁華都會中，創造宜居的條件。
(攝影/安培淂)
《經典》198期【想望家園】巴黎塞納河 以人為本的河岸改造計畫
1 月
05
2015
05
2015
河流串起過去與未來
沿著克萊德河北岸出城，《經典》撰述林佳禾(右)來到距離格拉斯哥市中心約半小時車程的克萊德班克(Clydebank)。登上名列古蹟的河畔造船吊臂「泰坦」(Titan)，土生土長的戴兒，正細細解說著這座五十公尺高的偌大裝置如何運作，又參與過歷史上哪些劃時代大船的建造……。
克萊德班克是因為設立造船廠才逐漸形成的工人小鎮，直到十九世紀末，人們才能在地圖上找到它的存在。這裡曾有規模數一數二的造船事業，居民生活雖稱不上富貴，卻充滿活力。船塢關閉後，小鎮便陷入長期蕭條，因此當水岸再生的口號提出，地方自然寄予厚望。
然而，再發展不是將凋零的記憶盡數抹去，地方做的第一件事是整修廢置已久的吊臂。在他們的悉心維護下，泰坦成為流域中現存最大型的造船文化遺產，也成為小鎮重新被外界看見的窗口。水岸再生是急不得的數十年大計，藉著整理過去，以克萊德之名，小鎮耐心尋覓通向未來的契機 。
(攝影/安培淂)
《經典》198期【想望家園】格拉斯哥克萊德河 工業消逝後的轉型再生
1 月
02
2015
02
2015
